تثير صفقةٌ، فازت بموجبها "غوغل" بمزاد لشراء مجموعة ضخمة من بيانات شركة الطيران المفلسة Spirit Airlines، مخاوف متصاعدة بشأن حدود ملكية البيانات، وخصوصية الموظفين، وإمكان انتقال أسرار تجارية وملكية فكرية إلى شركات الذكاء الاصطناعي عبر إجراءات الإفلاس.

وبحسب تقرير، نشره موقع "Ars Technica"، فازت "غوغل" بمزاد لشراء جزء من بيانات Spirit التشغيلية ضمن إجراءات إفلاس الشركة. وقال متحدث باسمها إن هذه البيانات قد تساعد في تحسين منتجات الشركة ونماذج الذكاء الاصطناعي، مؤكداً أنها لن تحصل على معلومات شخصية من مجموعة البيانات.

ملكية فكرية داخل البيانات؟

أحد أبرز الاعتراضات جاء من شركة Springshot، التي طورت منصة تستخدم لتحسين كفاءة عمليات شركات الطيران وحل المشكلات اللوجستية. وكانت تقنيتها جزءاً من البنية التقنية لـSpirit خلال السنوات الثلاث الأخيرة من عملياتها.

تقول Springshot إنها لم تتلقَّ إشعاراً قبل عرض البيانات للبيع، رغم اعتقادها بأن المجموعة قد تتضمن قدراً كبيراً من بياناتها وملكيتها الفكرية التي لا تملك Spirit حق بيعها. وتشير إلى أن اتفاق البيع يستخدم تعريفات واسعة تشمل بيانات الإنتاجية والتعاون وأنظمة الأعمال وسير العمل، من دون فصل واضح بين ما تملكه Spirit وما يعود إلى أطراف أخرى.

وطلبت الشركة من المحكمة وقف الصفقة إلى حين إجراء عملية فحص شفافة تحدد الملكية الفكرية التابعة لأطراف ثالثة وتفصلها عن بيانات Spirit. وحذّر مؤسس Springshot دوغ كروزكامب من أن الإفلاس لا ينبغي أن يتحول إلى وسيلة تستحوذ بموجبها شركات الذكاء الاصطناعي على أصول لا تملكها الشركات المفلسة.

طائرات تابعة لشركة Spirit Airlines متوقفة على أرض المطار. (رويترز)

الخوف من صناعة منافس

يتجاوز القلق مسألة انتقال البيانات إلى احتمال استخدامها في تطوير منتجات منافسة. وتخشى Springshot أن تحصل "غوغل" على ملكيتها الفكرية وتستخدمها لبناء أدوات تنافس منصتها، خصوصاً بعدما أعلنت شركة Ryanair شراكة لخمس سنوات مع "غوغل" تشارك بموجبها بيانات تشغيلية للمساعدة في تحسين أدوات Gemini Enterprise.

وترى Springshot أن إدخال ملكيتها الفكرية في أنظمة "غوغل" قد يهدد قيمة تقنية أمضت 15 عاماً في تطويرها، في وقت تتجه فيه الشركة التكنولوجية إلى توظيف الذكاء الاصطناعي في عمليات شركات الطيران.

ملايين الرسائل والوثائق

الاعتراضات تمتد أيضاً إلى بيانات موظفي Spirit السابقين. ويشير التقرير إلى 80 ألف حساب بريد إلكتروني، و100 مليون رسالة بريد، و20 مليون مستند على SharePoint، و500 مليون رسالة عبر Teams.

وقال آدم شوارتز، مدير التقاضي المتعلق بالخصوصية في مؤسسة Electronic Frontier Foundation، إن الموظفين أنفسهم ينبغي أن يقرروا ما إذا كانوا يقبلون المخاطر المرتبطة بتحويل رسائلهم إلى بيانات لتدريب الذكاء الاصطناعي، معتبراً الخصوصية حقاً أساسياً.

مخاوف تصل إلى سلامة الطيران

دخلت رابطة طياري الخطوط الجوية الدولية أيضاً على خط الاعتراض، محذرة من أن إعادة تحديد هوية الطيارين داخل البيانات قد تكون لها تداعيات على السلامة؛ فبرامج سلامة الطيران تعتمد على استعداد الطيارين لتقديم تقارير تفصيلية عن الحوادث مع ضمان سريتها، وقد يؤدي احتمال بيع هذه المعلومات إلى أطراف ثالثة إلى إضعاف هذا الاستعداد.

وتضع القضية محاكم الإفلاس أمام معضلة جديدة: كيفية فصل البيانات التي تملكها شركة مفلسة فعلاً عن معلومات وملكية فكرية تخص موظفين وموردين وأطرافاً أخرى، قبل أن تنتقل إلى أنظمة ذكاء اصطناعي يصعب لاحقاً تتبع كيفية استخدامها لهذه البيانات.