أعلنت مجموعة "ميرسك" للشحن اليوم الخميس أن أعداد الحاويات بين الولايات المتحدة والصين انخفضت من 30 إلى 40 بالمئة في نيسان/أبريل مع اندلاع حرب تجارية بين أكبر اقتصادين في العالم، وحذّرت من أن استمرار الخلاف لفترة طويلة ربما يؤدي إلى انكماش الأعداد على مستوى العالم هذا العام.

لكن ثبتّت المجموعة الدنماركية توقّعاتها للأرباح للعام بأكمله بدعم من استمرار الاضطراب في البحر الأحمر ما أدّى إلى رفع أسعار الشحن.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة فينسنت كليرك للصحافيين في كوبنهاغن "انخفض حجم التبادل التجاري بين الصين والولايات المتحدة بشكل حاد خلال نيسان/أبريل بما بين 30 و40 بالمئة مع زيادة الرسوم الجمركية. وتمكّنا من إعادة توزيعها على مناطق أخرى لا يزال الطلب فها قويّاً".

وتتوقّع "ميرسك" أن تحقّق أرباحاً قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك ما بين 6 و9 مليارات دولار هذا العام.

وقال محلّلون لدى "جيه.بي مورغان" في مذكرة بحثية إنّهم فوجئوا بأن الشركة أبقت على توقّعاتها بدون تغيير.

دمار في مطار صنعاء. (أ ف ب)

وأضافت "ميرسك" أنّها تتوقّع استمرار الاضطراب في البحر الأحمر خلال العام رغم إعلان ترامب يوم الثلاثاء أن الولايات المتحدة ستتوقّف عن قصف جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران، ما ساعد الشركة على تثبيت توقّعاتها للأرباح.

واستفادت "ميرسك" والشركات المنافسة لها من طول فترة الإبحار وارتفاع أسعار الشحن بعد تحويل مسار السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول أفريقيا بسبب استمرارالحوثيين في شن هجمات على سفن في البحر الأحمر دعماً للفلسطينيين في غزة.

وقال ترامب إن الحوثيين وافقوا على وقف مهاجمة السفن الأميركية، لكن الجماعة ذكرت في وقت لاحق أن الاتفاق لا يشمل إسرائيل، ما يشير إلى أن هجماتها على السفن لن تتوقّف تماماً.

ولم ترد أي تقارير عن مهاجمة الحوثيين لسفن شحن في البحر الأحمر منذ كانون الثاني/يناير الماضي.

وارتفعت أرباح "ميرسك" قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 70 بالمئة على أساس سنوي إلى 2.71 مليار دولار في أول ثلاثة أشهر من العام مقارنة مع 2.41 مليار دولار توقّعها محلّلون استطلعت الشركة آراءهم.