Saudi Aramco a annoncé les prix officiels de vente de son pétrole brut pour les livraisons de juin 2026, incluant de larges réductions des primes pour le brut destiné à l'Asie et à l'Europe, tout en maintenant des prix stables pour l'Amérique du Nord.

Selon le document de tarification consulté par Annahar, l'entreprise a réduit les primes pour tout son brut vendu en Asie de 4 $ par baril par rapport aux livraisons de mai.

La prime pour le brut Arab Light a été fixée à 15,50 $ au-dessus de la moyenne Oman/Dubai, par rapport à 19,50 $ le mois précédent, qui était le niveau le plus élevé enregistré depuis les attaques américano-israéliennes sur l'Iran fin février.

Cependant, la réduction de 4 $ était inférieure aux attentes du marché, puisque les sondages de Reuters et Bloomberg avaient indiqué des réductions anticipées de 5 à 12 $ par baril, suggérant qu'Aramco préférait conserver une partie de la prime plutôt que de procéder à une réduction complète, ce qui pourrait être interprété comme une reconnaissance que les perturbations d'approvisionnement ne sont pas encore terminées.

Les réductions en Asie incluaient le brut Arab Très Léger, dont la prime est tombée à 16 $ au-dessus de la moyenne Oman/Dubai, le brut Arab Moyen à 13,75 $, et le brut Arab Lourd à 12,40 $, tandis que la prime pour le brut Arab Supérieur a été fixée à 17,15 $ au-dessus du même indice.

En Europe, la prime pour le brut Arab Light vers le nord-ouest de l'Europe a diminué de 2 $ par baril pour atteindre 25,85 $ au-dessus du Brent, par rapport à 27,85 $ le mois précédent. De même, la prime pour le brut Arab Light vers la région méditerranéenne a également diminué de la même somme, pour atteindre 25,65 $ au-dessus de Brent.

Parallèlement, Aramco a maintenu les prix de vente pour l'Amérique du Nord inchangés; la prime pour le brut Arab Light est restée à 14,60 $ au-dessus de l'indice Argus, le brut Arab Très Léger à 15,95 $, le brut Arab Moyen à 13,40 $, et le brut Arab Lourd à 12,65 $ au-dessus du même indice.

Détroit d'Hormuz (AFP)

Le pic d'Hormuz et la correction du marché

Cette réduction ne peut être vue isolément des changements causés par la crise du détroit d'Hormuz. Depuis l'éruption du conflit, le mouvement des pétroliers à travers le détroit, qui transporte environ 20 % du commerce mondial de pétrole, a fortement diminué, poussant la prime en espèces de Dubaï par rapport aux échanges à plus de 60 $ en mars, un niveau historique sans précédent.

Cependant, le marché a commencé à se calmer par la suite alors que cette prime a progressivement diminué avec l'arrivée de cargaisons alternatives en provenance d'Afrique de l'Ouest et des États-Unis, et Aramco a redirigé certaines de ses exportations par le port de Yanbu en mer Rouge, loin de la zone de conflit.

Les raffineries chinoises, les plus grands importateurs de pétrole saoudien, ont réduit leurs achats en mai à des niveaux records de 20 millions de barils, soit environ 645 000 barils par jour, le niveau le plus bas enregistré, ce qui est moins de la moitié des volumes observés en janvier et février, qui atteignaient environ 45 millions de barils par mois.

Ce déclin a été motivé par la pression sur les marges de raffinage et les prix d'achat élevés pendant le pic de la crise. Cela explique en partie la pression concurrentielle qui a poussé Aramco à réduire les primes pour stimuler la demande de son brut parmi les raffineries asiatiques en juin.